江淮汽车新款纯电乘用车怎么样_江淮汽车新款纯电乘用车怎么样啊

江淮汽车新款纯电乘用车怎么样_江淮汽车新款纯电乘用车怎么样啊

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于江淮汽车新款纯电乘用车怎么样的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊江淮汽车新款纯电乘用车怎么样的话题。

1.综合工况530Km！续航比肩特斯拉的江淮新能源高能纯电轿跑

2.江淮电动新能源汽车怎么样

3.刚刚开启预售的江淮iC5 这车咋样？

综合工况530Km！续航比肩特斯拉的江淮新能源高能纯电轿跑

       近日，网络上曝光了一组江淮新能源纯电轿跑无伪谍照，据小编从相关方了解到的信息来看，该款车带电量达到64KWH，是一款名符其实的A级高能纯电轿跑，是江淮iEV平台第九代技术、第四代产品的首款车型，拥有不弱于特斯拉产品的530km综合工况超长续航。看来，江淮汽车作为中国新能源汽车先行者和大众化普及者，在经过十多年的技术积累，形成深厚底蕴的基础上，又牵手蔚来汽车，联姻大众汽车，已成为中国新能源纯电动车的“实力派”！

       从已曝光的来看，新车采用流畅的掀背车身造型，前格栅采用了封闭式设计并搭载隼眼大灯，光彩夺目；穿透式鲨鱼鳍窗线配上流动贯穿式LED尾灯，尽显曲线美学；车身整体呈流线型水滴式，拥有源于轿跑设计的掀背式尾门，动感十足。如此靓眼的外观设计，就已经让小编非常心动，又了解到他530km综合工况超长续航能力，感觉这款车在众多A级纯电车型中一定可以脱颖而出。

       该款新能源轿跑的综合工况续航达到了530km，这续航能力是什么概念？可能大家对数字并不敏感，小编来举两个例子：530km续航可以绕北京市五环跑五圈（北京五环全长约98.58公里），跑完后还有足够的电量可以开回家充电；亦或是往返北京-天津2趟（北京到天津单趟行车距离约132公里）。这样优异的续航能力，一周一充完全满足日常通勤需要，甚至长途旅行也是毫无压力。

       除了颜值与续航，值得一提的是，为打赢疫情防控攻坚战，江淮新能源实现了“固体碱防疫系统”的成功研制，该系统具有强效过滤、高级氧化、清新空气功能；能主动杀菌消毒，实现360°无死角，无二次污染；同时，用户可通过手机APP远程控制一键开启新风，智能切换内循环，及时阻隔有害病菌，提前净化整车环境。

       颜值与实力并举，更有呵护健康的防疫系统，这样的一款新车对小编的吸引力实在是太大了，作为看官的你是否也已经心动了？不要着急，新车预计今年上半年上市，小编也会持续为大家带来更多更详细的新车爆料，尽请期待！

       来源：第一电动网

       作者：电动新能源

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江淮电动新能源汽车怎么样

       很多汽车品牌都想在新能源汽车上发大财，但是这杯汤真的没有那么好喝。和特斯拉一样，在新能源领域也是出了名的。再来说说江淮汽车，这是一个刚刚崛起的品牌，口碑也不怎么好。它的车呢？接下来我们来看看江淮新能源iev6e怎么样。

       JAC新能源iev6e怎么样？

       外观上延续了青春版的活力与清新，车头微微向前延伸，车尾整体圆润，在张扬中不失礼仪。侧面的线条配合后翼子板自然前倾，简单却舒适。动力可观，综合工况下续航里程可达170公里，最长续航205公里。配备JACiEV6E的电机最大功率为45kW。最高时速可达102公里/小时，采用容量为22千瓦时的磷酸铁锂电池。作为入门级纯电动汽车，该车搭载的是磷酸铁锂电池，而不是江淮其他产品提供的三元锂电池，使用寿命更长。充电方面，iEV6E提供慢充和快充两种充电模式。充电到80%电量时，慢充需要7小时，快充只需要1小时。此外，这款车型的电池还配备了智能维修功能。静置超过60小时后，车辆会自动检测电池的健康状态，并根据测试结果自动给电池充电。从配置来看，江淮iev6e真的不良心，外观也没有小蚂蚁那么可爱小巧。另外，江淮在新能源微型车领域的投入不深，使得今天的销量惨淡，而且越来越差。在新能源汽车领域，真的没有只想着赚钱不做实事的汽车的空间。如果江淮新能源不提升质量，结局真的很难说。

       JAC新能源汽车iev6e参数介绍

       以下为JAC新能源汽车iev6e参数介绍级别:Mini-car动力类型:纯电动电机总功率:45总电机扭矩:150变速箱:1速单速变速箱最大续航里程:310电机类型:永磁同步储能类型:磷酸铁锂电池

       以上就是江淮新能源iev6e的介绍。虽然很少有人知道江淮汽车，但它的价格实惠，质量也可以接受。刚刚兴起，所以也加强了各方面的努力，希望江淮汽车能做出更满意的车。

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刚刚开启预售的江淮iC5 这车咋样？

       随着科技的进一步发展和人们对生活质量要求的进一步提高，越来越多的人意识到环境的重要性，再加上汽油价格的不断上涨和全球汽油资源的减少，人们对于新能源汽车的呼声越来越高，各大厂商纷纷推出了自己的新能源汽车。今天就来说说江淮电动新能源汽车。江淮电动新能源汽车最新价格表详情。

       1.江淮电动新能源汽车怎么样？

       江淮汽车的新能源车相当不错。众所周知，汽车电气化的核心技术是电机、电子控制和电池。通过掌握这种“三电”技术，可以制造出各种各样的电动汽车。

       作为电动汽车“三电”的核心技术之一，电池的重要性不言而喻。江淮汽车经过14年的实践研发，在电池安全方面取得了令人瞩目的成就。新研发的蜂窝电池通过外延镀膜的UE技术实现了圆柱电池的单元化封装，可以实现电池单体之间的电气隔离和热隔离，有效避免电池故障引发的车辆火灾，为消费者购买电动汽车增加更多的安全性。

       所以，就新能源车哪个好来说，江淮汽车是相当不错的。不断创新新能源技术，为消费者带来高品质的汽车产品。一款非常经济的城市代步车，续航里程约120-150公里，每公里运营成本约0.1元，真正的零排放。合肥有1000多套，今年应该有一定量投放市场。整车价格比燃油车贵一点，但考虑到运营成本和维护成本只有燃油车的五分之一，还是值得购买的。

       二、江淮电动新能源汽车最新价格表

       1.江淮iC5

       官方指导价:149.9-175.9万元

       类别:小型车

       江淮iC5定位为纯电动紧凑型车，NEDC续航里程530公里。新车共有三款车型已预售，补贴后预售价格区间为155.0-1800万元。

       2.JACiEV7

       官方指导价:8.35-8.95万元

       类别:小型车

       IEV7搭载采用NCA特殊电极材料的高比能量三元锂电池，电池容量39Kwh，综合工作里程301km。配合高效的单踏板能量回收功能，续航能力可有效提升17%，将有效保障车主的长途出行。快速充15%到80%的电只需要50分钟，纯电SUV的长途旅行不再是梦。

       以上都是关于江淮电动新能源汽车，江淮电动新能源汽车怎么样，江淮电动新能源汽车价格表。综上所述，JAC的电动新能源汽车在国内品牌中还是不错的，但仍然存在所有新能源汽车共有的问题。不知道大家怎么看？

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       今早，江淮iC5在江淮汽车APP上开启预售了，预售价15.5-18万元。

       官方赋予这台车的三大键词：大美纯电轿跑、7.6秒破百、530公里综合工况续航里程。我们逐一来看。

       江淮iC5定位为紧凑型轿跑车，车身长宽高分别为4770/1820/1514mm，轴距为2760mm。新车采用江淮纯电系列家族化的封闭式进气格栅，前脸部分有层次丰富的立体轮廓设计，尾部采用了拉风的贯穿式尾灯与掀背式尾门。

       （上图为广州车展期间实拍，以下为棚拍官方）

       侧面轮廓是iC5的精华所在，双色车身、掀背式尾门结合肌肉感双腰线，营造不俗的流线型轿跑车氛围。讲真，只看侧面我看不出这是一台江淮。

       江淮iC5的外观是否大美？江淮iC5的外观设计由意大利设计师丹尼尔（Daniele）操刀，他正是阿尔法·罗密欧前设计负责人。但丹尼尔的设计是否包含这个纯电家族的标志性封闭格栅，耐人寻味。作为江淮嘉悦A5的纯电版本，iC5延续了绝大部分原型车设计元素，移除了更为大气的玛莎拉蒂式进气格栅。能否欣赏iC5的外观，很大程度上取决于你能否接受这个前脸，侧面与尾部我觉得还是没话说的，挺好。

       江淮iC5搭载最大功率为150kW的永磁同步电机，峰值扭矩340Nm，最高时速150km/h。电池包容量高达64.5kWh，官方NEDC续航里程530km。iC5整备质量为1680kg。

       江淮iC5的动力是否够用？绝对够用，150kW电机在这一级别车型中应用较少，并且应用同等功率电机的纯电车型多为SUV，自重较iC5要高出至少100kg。轿跑车型较SUV车型功能性略逊一筹，但利于轻量化，带来清新外观之余对推重比也有较大提升。

       由于目前处于疫情时期，我们没有实际体验到江淮iC5，尚不清楚这款车实际的动力调校。官方数据7.6秒的0-100km/h加速时间可以是实际的，也可以是偏于保守的，从经验来看实际数据只会比这个成绩要更好一些。但动力与续航是存在直接关联的，激烈驾驶与经济驾驶是道选择题，ECO模式之下的iC5舍弃动力换取续航也是必然的。

       NEDC续航里程530km是否靠谱？在64.5kWh的电量基础与轻量化设计两大前提之下，iC5的续航有着比大多数同级别车型更扎实的基础。但530km的NEDC标定仍显激进，或者说这一考试成绩不足以完全说明问题，仅代表这一车型在应对NEDC考试时有不错的表现。期待实际试驾之时，我们替大家试一试这款车的实际电耗水平。但实际试驾之前，很难期待这款车的续航表现能够超越基础更为扎实、实际表现也不错的秦Pro?EV。

       内饰方面，iC5也与原型车基本保持一致：T字形中控布局，部分区域采用舒适优雅的织物材质，10.4英寸一体式中控屏。纯电版本采用了旋钮式换挡杆，这一点较原型车略有档次感提升。

       内饰氛围怎么样？大屏就应该做一体式，而不应该像是车主自己安装了一块PAD，我是这么认为。作为内饰画龙点睛的部分，方正的大屏优于早年间流行的那种冗杂多边形设计。在织物材质、精致的空调出风口、副驾氛围饰板的装饰之下，iC5内饰的整体既视感还是不错的。不过方向盘的大纹路塑料材质，还是10万出头燃油车的水准，纯电版本如果在这里做一点点改善，是不是让花更多钱买新能源车的车主心里更舒服点啊。

       15.5-18万元的价格着实不低，在这个价位里你的选择非常丰富。外观向用户可以选择小鹏、哪吒等品牌，内饰向用户更加可以选择小鹏、哪吒，以及Aion?S、几何。在这个最难打的细分市场，还有比亚迪王朝系列称霸一方。那江淮iC5能给你些什么与众不同的呢，基本来说：较为不俗的轿跑化车身以及流畅的侧面线条、掀背式尾门、一体大屏、织物材质营造的内饰氛围、同级别最强动力（待实测但基本没偏差）、同级别少见的后多连杆独立悬架。

       江淮iC5的云评论先到这里，很多问题的验证留待疫情结束，到时候我们会好好试一试再跟大家好好说一说。

       来源：第一电动网

       作者：刘晓鹏

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“江淮汽车新款纯电乘用车怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“江淮汽车新款纯电乘用车怎么样”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。