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比亚迪汽车价格下降_比亚迪汽车价格下降怎么看

佚名 2024-05-16 人已围观

简介比亚迪汽车价格下降_比亚迪汽车价格下降怎么看好久不见,今天我想和大家探讨一下关于“比亚迪汽车价格下降”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉,那么这篇文章就是为你准备的,让我们一起来了解一下吧。1.扛不住了?比亚迪终于降价了!扛不住了?比亚迪终于降价了!昨日,销量一路高歌猛进的比亚迪,迎来了2023年的首

比亚迪汽车价格下降_比亚迪汽车价格下降怎么看

       好久不见,今天我想和大家探讨一下关于“比亚迪汽车价格下降”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉,那么这篇文章就是为你准备的,让我们一起来了解一下吧。

1.扛不住了?比亚迪终于降价了!

比亚迪汽车价格下降_比亚迪汽车价格下降怎么看

扛不住了?比亚迪终于降价了!

       昨日,销量一路高歌猛进的比亚迪,迎来了2023年的首次降价!

网友:“难道是被特斯拉逼的?”

       虽然没有通过官方渠道宣布,但是不少城市的终端经销商已经收到消息。

       据悉,北京、上海和深圳等地多家比亚迪经销商,对比亚迪王朝系列部分新能源车型进行了下调其售价,新款车型优惠幅度6000-8000元,而老款车型优惠力度更大,其中秦EV和汉EV分别降价1.5万元和2万元。

       与此同时,交车周期较去年出现不同程度的缩短。

高调涨价,低调降价

       对比涨价降价都极度高调的特斯拉,比亚迪的此次降价非常低调。

       2022年末,在特斯拉掀起的新能源汽车降价潮中,销量第一的比亚迪选择了逆势涨价,以求抵消国补退坡和原材料上涨带来的影响,保住利润。

       没想到,不足3个月,就撑不住了。

比亚迪为何降价?

1、来自竞品降价的压力

       特斯拉打响新年降价第一枪后,随后不少品牌也相继跟进。

       Model 3和Model Y起售价落入20至30万元区间,与比亚迪热销的汉、唐系列形成正面竞争。

2、销量下滑,库存压力大

       从近期的交付量来看,包括比亚迪在内的国内新能源车企的1月汽车交付量均出现不同幅度的下滑。

       比亚迪新能源汽车1月累计销量为15.13万辆,环比下降35.65%。而特斯拉1月在华销量预估6.6万辆,实现了同比环比双增长。

       亚迪展厅工作人员向媒体透露,年后进店选车的客户人数出现下滑,库存压力集中在老款车型上。目前大部分热卖车型的主流配置均有现车库存,定制车型的交付周期也从去年的最迟半年缩短为2到3个月

       此外,部分经销商还自掏腰包为购车顾客赠送额外福利,以求尽快清理长库存车辆,带着更多的资金迎接3至4月份的购车淡季。

       PS:这 “连降带送”的,还是曾经那个门庭若市的比亚迪吗?

3、成本下降

       不仅仅是碳酸锂,包括各种材料的降价,让整车降价有了可能;去年比亚迪一直在扩张,产量规模的提升带来的成本更好控制。

       更有意思的是, 2022年比亚迪的单车利润在8500至9000元左右,最高可到 11200元。而在前一年的时候,比亚迪的单车利润还仅为4200元左右。被嘲:“汽车配件的搬运工。”

       虽然还是比不过特斯拉的单车利润,但跟前一年的自己比可是翻了倍的。

释放出的信号

       比亚迪的降价,网友们也有不同的看法。

       今年的新能源市场只会越来越“乱战”,马上要迎来第一季度的最后一个月份,企业之间的竞争也逐渐进入白热化阶段。

       今年车价变动也会成为常态,也会推出不少新技术,新产品(不一定成熟),劝大家今年先别着急,继续观望,不要沦为这场“价格战”的新一茬韭菜。

       秉承着节目中常说的观点:“非必要,不买车!”

       本文来自易车号作者参谋长说车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

       

今年将推“F品牌”

       ”

作者|曹婷婷 楚门

       比亚迪,也要搞促销了。

       超电实验室通过多家经销商得到消息,王朝系列多款车型开始启动降价,降价幅度最高达2万元。

       具体到车型,在一些4S店,汉EV最高优惠2万元,老款秦EV降价幅度为1.2万元,起售价来到了12.98万元,其它部分新款也有千元优惠,而且交车周期较去年也出现不同程度缩短。

       自去年以来,比亚迪新车完全不愁卖,狂飙的销量订单在手,涨起价来也不含糊。不过特斯拉引发的价格战,让不少车企纷纷跟进。

       即便是迪王,也需要打起十二分的精神应对。

       不过对于降价的消息,官方表示,部分地区降价为经销商促销活动,公司目前并没有降价考虑

       即便如此,敏锐的资本市场也开始作出反应。截至发稿,港股比亚迪股价下跌4.48%,报213港元。

01?

最高优惠2万

       我们通过致电北京、上海及山东部分地区比亚迪4S店,销售人员均表示确有此事,不过主降车型主要是老款库存车型,并且本轮降价有一定时间期限

       来源:比亚迪

       几乎所有王朝系列车型都有一些优惠,部分4S店虽然表示还没有得到降价通知,但到店之后,也承诺会给予一定的优惠政策

       具体车型优惠如下:

       老款比亚迪汉EV,也就是20和21款超长续航和标准续航版均优惠20000元,而比亚迪汉EV创世版,作为2022年的新款,优惠10000元。而比亚迪汉DM-i 一直有4000元的优惠。

       来源:比亚迪

       2021款秦EV最高优惠1.2万元,4S店还会赠送贴膜等服务,而新款车型目前没有优惠。

宋proDM-i优惠6000,不同的车型配置也有不同的优惠。

       比亚迪唐DM-i也有优惠政策,2022款唐DM-i尊贵型、尊荣型以及尊享型降价幅度达到了1万元

       来源:比亚迪

       超电实验室也对比亚迪海洋网4S店进行询问降价信息,目前比亚迪海洋网系列暂时没有优惠政策。

       不同的地区有不同的优惠政策,其中北京地区降价幅度稍大一些。比如汉EV最高能降22000元,秦PlusEV降价幅度在14000-17000元左右。

       对比来看,有优惠的就是一些老款车型,新款车型上市前通过降价清理老款车型库存,也属于车企正常操作。

       今年以来,以特斯拉为首开启了今年的价格拉锯战,虽然去年经历了原材料上涨、新能源补贴退坡,比亚迪已经在年前进行了一波价格上涨,不过照现在的形势来看,比亚迪也需要做出一定的妥协了。

       来源:比亚迪

       另一方面,“国补”退出后,今年1月国内新能源汽车销量整体下滑,比亚迪选择先涨后跌,也能刺激销量增长。

       自比亚迪去年宣布涨价之后,今年开年第一个月,比亚迪销量有所降低,共计交付新车15.13万辆,环比下降35.67%

       再加上比亚迪新品牌发布在即,降价清理老款库存或是为新品牌让路,而这次的降价,或将为比亚迪门店带来一波流量小高峰。

02

?舍利润,争份额

       虽然不是官方行为,但经销商同步降价是不争的事实。

       2022年11月23日,比亚迪发布《关于车型调整价格的声明》,将对王朝网和海洋网以及腾势品牌的相关新能源车型,调整官方指导价,上调幅度为2000元—6000元不等,2023年1月1日前付了定金签约的客户则不受影响。

       来源:比亚迪

       彼时正值特斯拉引发的新能源汽车降价潮关口,国内一众新势力紧随特斯拉降价,都对旗下车型价格开启了调整。

       而比亚迪是当时为数不多逆势涨价的品牌。

       当时就有不少人认为比亚迪早晚会降价,主要原因在于,一方面要应对特斯拉的接续降价,另一方面则要面对新能源汽车市场放缓的增速

       那么问题来了,毛利率本就偏低的比亚迪,再降价还有得赚吗?

       众所周知,比亚迪去年的销量是一骑绝尘,近期发布的业绩预告同样如此。

       2022年,比亚迪的预计营收将会突破4200亿元,归母净利润在160亿元-170亿元,同比增长425.42%-458.26%。

       来源:比亚迪

       虽然出现三位数的增长,去年的销量也比特斯拉高出55万辆,但即便如此,比亚迪也有不得不面对的一个问题:毛利率不高

       低毛利率损失的是真金白银的净利润,2022年,比亚迪和特斯拉有着近680亿元的净利润差

       去年前三季度,比亚迪的毛利率分别为12.40%、14.39%和15.89%,第四季度的数据还没有公布,但整体来看,其毛利率呈持续攀升趋势。不过和特斯拉相比仍有差距,去年1-4季度特斯拉的毛利率分别为32.9%、27.9%、27.9%和25.9%。

       此次降价对比亚迪来说,或许有比维持利润率更重要的任务,那就是在增速放缓的新能源市场继续保持领先的市场份额

       业内人士认为,今年我国新能源汽车市场已进入“淘汰赛”。会有越来越多的玩家退场,剩下的各家为争取市场份额势必要掀起一场大战,这个过程中,即便是一家独大的比亚迪,也无法置身事外,继续稳坐冠军宝座。

       在这场贴身肉搏的抢夺赛中,谁抢占了份额,谁就能占据话语权,所以才有了车企不顾一切地降价,只为抢占为数不多的电动汽车市场份额。

       其实降价2万并不没有见不得人,隔壁的日系电动,为了提振销量更是不管不顾。

       比如东风日产ARIYA在政企补贴叠加后,优惠达到6万元。而一汽丰田bZ4X,其限时优惠同样达到了6万元。

       有时候割肉求量,并不是坏事。

03?

年内推出“F品牌”

       降价的另一大原因则是为新车型让路,比亚迪一销售工作人员表示,降价是为了清理库存车。据悉王朝系列的新能源车型交车周期开始缩短,部分地区的老款车型甚至可以提现车

       比亚迪今年要上市的新车型并不少,既有海洋网旗下微型纯电小车海鸥,也有内部代号为“F”的新品牌。

       此前,在比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布会上,比亚迪董事长王传福曾宣布将推出专业个性化定制的全新品牌

       来源:比亚迪

       未来将形成比亚迪品牌(王朝、海洋)、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵,覆盖从家用到豪华、从大众到个性化,满足用户多方位、全场景用车需求。

       比亚迪方面表示,“F品牌”为比亚迪专业个性化全新品牌的内部代号,预计年内与大家正式见面,网传对标坦克300等均为不实信息。

       “F”品牌虽未亮相,但一个月前比亚迪旗下的另一品牌仰望已和大家见面,其中仰望U8定位于高端纯电越野SUV,仰望U9则为双门跑车,新车预计在2023年下半年上市,售价或都将达百万。

       来源:仰望

       新车型上市已是板上钉钉,不久前秦PLUS DM-i 2023冠军版上市,将混动价格下探到了10万元以内,而这次降价,这款车并不在调整范围内。

       其实除了清理库存,从本质上来看还是为了提振销量

       今年开年第一个月,比亚迪共计交付新车15.13万辆,相比去年12月的23.52万辆,环比下降35.67%。

       来源:比亚迪

       而特斯拉的销量在不断上涨,今年1月特斯拉国内的销量超6.6万辆,环比增长18%,同比增长10.4%,打破了其销量增速历史最好成绩。

       与此同时,特斯拉在去年下调了两款主销产品<a class="baikekeyl" href="http

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       非常高兴能与大家分享这些有关“比亚迪汽车价格下降”的信息。在今天的讨论中,我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听,希望这些信息能对大家有所帮助。