新马自达6汽车之家_新马自达6价格

新马自达6汽车之家_新马自达6价格

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于新马自达6汽车之家的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于新马自达6汽车之家的话题，我们开始讲解吧。

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2.2020款马自达6阿特兹到店实拍，售17.58万起，搭2.0L/2.5L发动机

3.马自达6这款车性能怎么样？它适合一家三口出门使用吗？

4.实锤！马自达曝出直六引擎和8AT专利，难道马6换代将有新惊喜？

5.新一代马自达6假想图亮相 大后超回来了

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       马自达可以说是一个非常个性的汽车品牌，虽然目前旗下车型在国内的销量不是很出色，但之前的马自达6的操控和运动感都是给人留下了深刻的记忆，不然也不会有“东瀛宝马”的称号。

       日前，新一代马自达6旅行版在日本本土开售，新款不仅外观和内饰都有了比较明显的变化。而且，对于海外版本，而且除了2.5L自然吸气发动机外，还增加了2.5T涡轮增压发动机。尽管旅行版在国内不会引进，但这并不会影响瓦罐车迷们对它的关注。那么该车的具体表现表现如何？又有哪些值得说道的亮点？我们通过目前曝光的实车照片，一起来详细了解一下吧。

       从外观来看，新款马自达6旅行版依旧使用了马自达家族最新的设计语言，中网变得更大了，并换成了点阵式镀铬设计，相比老款在精致感上有了提升；再加上柳叶形的前大灯，使其前脸给人的感觉明显更加流畅大气，也更有设计感和时尚感一些。

       车身侧面，作为旅行车，新款马自达6旅行版不仅很好的保持了三厢车的线条美感，而且旅行版特有的宽体流线车身造型设计也让它显得更加独特，不引进实在是太遗憾了。车尾比较简洁，全新样式的尾灯组造型与前大灯相呼应，点亮后更加具有辨识度。而双边共两出的圆形排气口设计，为整个车辆增加了不错的运动感。

       内饰方面，新款马自达6旅行版的布局设计与国内的三厢版阿特兹并未有太大区别，对称式的中控设计使得层次感更加丰富，而且中控屏和仪表盘屏幕也在尺寸上得到了提升，在如今这个大屏的环境下，一项以运动为主导的马自达自然也不能脱俗。同时，新车的中控台面板也采用真皮覆盖，质感很不错。

       在动力系统部分，新款马自达6旅行版提供了2.5L自然吸气发动机和2.5T直喷式涡轮增压发动机，其中2.5L自然吸气发动机提供可变气缸技术，发动机会在低速行驶中关闭两个气缸，仅用两个气缸工作，大大提高燃油经济性。而2.5T发动机最大功率253马力，峰值扭矩420牛·米。传动方面使用6速手动/6速自动变速箱，并配备四驱系统，整车在动力上的表现还是比较不错的。

       总的来说，新款马自达6旅行版在“稳”和“变”之间做出了恰到好处的调整，在整体风格上依然是我们熟悉的运动、时尚气息，而且旅行车的特殊气场让它更具魅力，可以说，这是一次恰到好处的升级。唯一令人遗憾的是，目前新车与国内消费者无缘。对此，你有什么看法呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款马自达6阿特兹到店实拍，售17.58万起，搭2.0L/2.5L发动机

       说到马自达公司这个品牌，不知道大家都对它有怎样的印象呢，可能稍微关注这个品牌的人都会认为它是一个偏执狂，因为它实在是喜欢不走寻常路，就在不久前，有国外媒体报道，马自达公司未来将会把马自达6与马自达公司新一代RX系列跑车的量产版本共享后轮驱动平台进行研发，而这个后轮驱动平台，则来自于近期与马自达公司紧密合作的丰田。

       后轮驱动马自达公司车迷的福音

       但是马自达公司也是有一定的科技实力的，比如蓝天技术以及转子发动机的表现就很惊艳，所以，马自达6将要推出后轮驱动新车的消息一出，很多马自达公司车迷表示的异常兴奋，小编也将这个消息告诉了身边几个所谓的马自达公司车迷，他们听了之后也是非常的期待，我们可以想像一下，后轮驱动平台的马自达6，必须要改变原有车身的比例，车头将会被拉长，前悬挂必须变短，本身整体就运动感十足的身姿将会，更进一步极致化的往运动方向去靠拢，而运动后轮驱动底盘调校再加上充满黑科技的第二代创驰蓝天技术发动机，让你从那个方向上来看，都将会是一台马自达公司车迷心中最梦寐以求的完美新车。

       马自达公司使用后轮驱动非常合适

       我们先从平台的角度来看看，由于是未来后轮驱动版本马自达6，这个版本将会“借用”丰田的后轮驱动平台打造，在加上马自达公司引以为傲的2.5L自然吸气发动机，看着这个配置让人联想到锐志吃这个新车，很不幸的是锐志新车现在已经完全停产了，而在海外虽然有新款锐志新车推出，但是已经不是未来的主力发展方向了，马自达公司具有非常强的运动感和操控的基因，其中车辆自身与底盘的调教都是非常偏向运动的，如果是加上未来会搭载的第二代创驰蓝天发动机的话，则会更进一步加深运动感，所以，在未来马自达6身上使用上后轮驱动平台其实是非常合适的。

       从市场角度后轮驱动款意义不大

       我们再来从市场需求的角度来看看，目前现在的马自达6就是一款叫好不叫座的典型代表，我们也曾多次的论证过，那些天天叫着后轮驱动车好，运动新车给力的，往往是不会真正出手购车的键盘侠们，在他们的眼中也是只有参数堆叠以及所谓的运动精神，从市场的角度来看，马自达6未来推出后轮驱动版本新车的意义并没有什么实际意义，反而会因为车辆价格提升而进一步压缩自身的销售空间。

       马自达公司品牌新车并不全面

       许多的朋友都知道，马自达公司在目前产品阵容不是很全面，并不像是日系的其他品牌车企丰田或者日产一样有非常丰富的产品线，马自达6是该品牌目前唯一一款中型车，同样本车也是销量的主要担当，所以马自达6对于马自达公司品牌来说，是非常重要的主力新车，小编并不看好马自达6做到后轮驱动款。

       未来马自达公司是否会转向混合动力或者纯电动方向发展，其次，未来的发展方向都会朝新能源方向发展，而新能源新车特别是纯电动新车未来的主要驱动模式都是四轮驱动，纯粹的后轮驱动新车在未来并没有太多的吸引力。

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马自达6这款车性能怎么样？它适合一家三口出门使用吗？

       当今的中国汽车市场是适者生存，弱肉强食地方，大多数汽车经销商也是百花争艳，很多好车推出也称的上满园春色。别具一格的马自达6是名副其实的车界神车。马自达6是日系一款较为经典的家用轿车，在国内马自达6已正式改名为马自达阿特兹。前些年，马6也是销量担当，被人们熟知，被好多年轻人当成梦想之车。马自达汽车一直以高超的制造技术和一流外观设计被消费者认可。那么现如今的合资汽车马自达阿特兹到底怎么样？今天我们就看看2020款马自达阿特兹的出色表现。

       去年中下旬2020款马自达阿特兹就已经正式上市，官方售价为17.58-23.98万元，新车将推出六款车型供消费者选择，分别为：2.0L?蓝天时尚版、2.0L?蓝天豪华版、2.0L?蓝天尊贵版、2.5L?蓝天运动版、2.5L?蓝天尊崇版、2.5L?蓝天至尊版等六款车型。其中2.0L车型售价为17.58-19.88万元，2.5L?车型售价为19.98?-23.98万元。新车将提供两款车型，分别为：2.0L/和2.5L发动机系统。新车将满足了国六排放标准。

       全新马自达6阿特兹在设计上和海外版车型变化不大，“魂动”设计风格依然体现在该款新车上，并且还配置了家族式的设计语言。和现款车型相比较，新车的前脸设计看上去极具辨识度，从视觉的角度来看更具冲击力。新车的细节方面，车头部分使用了大面积的前格栅，内部使用了点阵式的蜂窝状设计风格。新车的LED大灯内部进行了调整。LED看上去更加犀利。

       新阿特兹侧面设计，新车的车身侧面线条进行了重新设计，新车采用了前底后高的设计风格，将与引擎盖比例配合较为协调。在车尾部分的变化不是较为明显，其实在的变化在于尾灯组的内部加入了LED灯带打造，视觉上看上去更为犀利，这也说明了和前大灯前后呼应。据悉，新车下面的黑色饰板采用了塑料材质面积有所减少，两侧的排气管也有所侧移，整车看去重心有所偏低。

       小编又来到新车的内部，新款阿特兹整体内饰设计和现款基本变化不大，当然在内饰细节设计上还是有所升级的，从视觉上看着更为简洁大气。新车在做工和用料上使用了大面积的日本东丽奥司维材质和Alcantara材质覆盖中控台和门板上，触摸感非常舒适。使其新车的质感和豪华气息更加明显。

       全新马自达6阿特兹动力配置上，新车将依然搭载的是2.0L/2.5L自然吸气发动机，该发动机为创驰蓝天系列。2.0L发动机的最新功率为116kW(158Ps)，峰值扭矩为202Nm。2.5L发动机最大功率为141kW(192Ps)，峰值扭矩252Nm。两款动力都满足国六排放标准。最值得一提的是传动系统，新车配置的将是6速手自一体变速箱，还将搭载电子手刹与自动驻车系统，实力不凡。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实锤！马自达曝出直六引擎和8AT专利，难道马6换代将有新惊喜？

       马自达6这款车性能相当优秀，适合一家三口出门使用。

       马自达6历经8年终于迎来了新一代车型，可以说马自达的速度太慢了，其他品牌最多每5年就会更换一次产品。新款马自达6将于2022年上半年上市，并将基于RWD后驱动平台，配备新的直列发动机和48v轻混合系统。这款新款马自达可以说是满怀诚意，否则对不起许多马迷多年的期待。

       新车的前脸是与大型六角熏黑色网格设计，网格布置与横向调整，双方的LED灯和电网分离，和照明灯的形状更窄，完全不同于当前的模型。前保险杠也用来贯穿模型设计，棱角十足，动作更霸气。

       车身的侧面与目前的车型基本一致，仍然是细长的车身，带有后滑设计。对于后部，最大的变化是选择双边单出口排气布置，排气管口采用多边形大口径设计，后门上方的金属饰件贯穿两侧LED尾灯组。整辆车看起来更有运动感和野性。

       除了新的外观设计，事实上，新一代马自达6最大的惊喜是在功率方面。新车配备了最新的马自达蓝天SkyActiv-X直列六缸发动机+48V电机轻混配系统，传动系统匹配8AT变速箱，整车最大马力可达300Ps，峰值扭矩可达343N·m，油耗约6.6L/100km。全新马自达马自达6采用了与马自达性能相当的全新马自达6的动力系统和后驱动布局，马自达工程师也进行了通常的控制调整，这款新车的操控性不言而喻。

       总之，新一代马自达6有了一个质的飞跃的外观设计和电力组装都与现有的模型相比，从一个普通的，甚至可能被提升合资企业b车豪华b汽车车辆年级，可以准备好开始。

新一代马自达6假想图亮相 大后超回来了

       马自达作为汽车品牌中出了名的技术控，早在两年前发布的第二代创驰蓝天SkyActiv?X压燃技术，凭借着超高的动力以及经济的燃油消耗，使得这项发动机技术声明大震。早前爆出马自达将要研发更大排量的直列六缸SkyActiv?X系列发动机和相匹配的8AT变速箱以及一个中大型高端后驱车平台的消息，在马自达新近申请的专利技术中纷纷得到了证实。

       随着相关技术专利的爆出，这三个重磅的消息巧合地碰撞到了一起，就不禁令外界猜测马自达是否将这三项技术应用在同一款车型上呢？

       如果真的会出现在同一款车型上，将要是马自达推出的一款新车型？抑或是当前的马自达6会在经历一次大换代呢？

       在马自达最近曝光的专利申请是涉及马自达所新研发的直列六缸发动机的排气系统的，在所曝光出来的专利申请中，可以让大家了解到相当多的消息。

       马自达的曝光新专利中的是一款直列六缸发动机这款发动机对于其他厂商在向着排放法规低头而走向小排量化和少缸化不同，马自达反而是在新一代的SkyActiv?X发动机中增大了排量和增多气缸数量，这一点真的是非常契合马自达我行我素的性格。

       马自达即将生产的全新发动机，由于采用的是直列六缸的布局区别于马自达当前大规模生产的SkyActiv?G和SkyActiv?X的四缸引擎，在结构上的差异性，四缸机所存在的排气干涉问题，对于六缸发动机的影响并不明显，因此在新发动机的排气系统上也不再采用马自达之前推崇备至的等长排气管设计。

       马自达在全新的六缸机上采用了新的排气方案，马自达在四缸机上的等长排气管设计是换成了当前比较受到主流厂商欢迎的缸盖集成排气管设计，正如大家所知道的一样，这种技术能够给让发动机在排放方面做到非常理想，同时能够在冷机气动的情况下做到快速暖机的目的，这种设计也有希望改善马自达历来备受诟病的冷机启动声。

       缸盖集成排气管仅仅是作为马自达在新款发动机上应用的入门级技术而已，马自达在新申请的专利核心部分则是将SkyActiv直6发动机的排气道和分成两组来设计集成式排气管，123缸为一组，456缸为一组，这样模块化的设计，不但在新款直列六缸发动机上体现出来，使得整机仅仅留下两个排气口，在设计上变得更加紧凑，如果在模块化上的猜测来看，马自达后期开发三缸机也非常容易。

       在排气系统上大量降低发动机的零部件，在降低发动机的故障率和成本的同时也能够提升发动机后期的兼容性，在提升动力方面非常容易匹配双涡轮增压系统，使得动力数据上不再是马自达的短板。

       据了解在这款马自达最新的直列六缸发动机上，不仅采用了SPCCI技术，还能够匹配48V轻度混合动力系统，使得发动机满足消费者的动力需求之下，也能够满足全世界各地严苛的排放法规。

       与马自达申请全新一代直列六缸发动机相关专利的同时，马自达也提交了一款纵置布局的8AT变速箱。马自达在变速箱上的造诣是非常出色的，不过当前仅是有一款横置前驱的6AT变速箱，如今所拿出的8AT变速箱，无疑预示着随新款发动机和变速箱的出现，将会大大拓展马自达车型的丰富性。

       马自达一直以来都是我行我素，从不为市场和消费者忍让退步，又由于马自达的设计和技术一直在线，这也成了很多人对马自达又爱又恨的原因。

       如今马自达所曝光出来的技术专利越来越丰富，也越来越让人心动，对于当前马自达的各种技术的出现就不禁让人期待这些技术会不会出现在即将要该款换代的马6身上呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       全球试驾报告，我们只出品干货。

       从今年年初马自达宣布了将在未来两年内闭关修炼开始，那辆即将登场的纵置后驱平台，搭载直六发动机的新一代马自达6，就成为了不少人去期待的新车。没错，这其中也包括了我，作为一个小众品牌，马自达的这一波操作，真的是吸粉无数。

       最近，有国外媒体率先制作了新一代马自达6的假想图。

       从这一轮公布的假想图上来看，中的新一代马自达6显然会比现款车型来得更加低矮，也更加有跑车的样子。不过，从整体的比例姿态上来看，这一份假想图里的马自达6多少还是有那么些前驱车的影子，另外，马自达新一代设计语言里那个变化丰富的大曲面也没有出现在假想图里。所以从整体上来看，这辆假想图里马自达6，还是有些太过于欧化了。

       不过不管怎么样，这还是让我们在单纯的读猜想之前，有了一个实物化的假想对象。

       下面，说说我的想法。以此前马自达发布的Vision Coupe概念车的形体上来看，新一代马自达6在形体上的突破必然是非常巨大的。长车头的设计会通过曲面特征的变化，把视觉重心的导向一直延伸到前门的位置，由此来进一步的强化车头的修长感。与此同时，用一个短促的车尾完成整车形体的收尾，按照我这么多年对于马自达的理解，这个才应该是新一代马自达6应该有的样子。总之，它会颠覆我们对于一辆三厢轿车的基本认知。

       根据目前掌握的信息显示，全新一代马自达6还将会搭载一套轻混动力作为直六动力的辅助，有媒体报道是48V电气系统，但是在我看来，这并不会是一个普通的48V电气系统，而是一套超级电容。极高的充放电速度将会改变我们对于轻混的认知。至于那台六缸动力，每一缸的排量为499.25cc，累计排量2996cc。

       对嘛，这才是马自达的样子嘛。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“新马自达6汽车之家”的探讨就到这里了。希望大家能够对“新马自达6汽车之家”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。