新能源汽车ec200车型空调问题解决方法-_新能源汽车ec200车型空调问题解决方法视频

新能源汽车ec200车型空调问题解决方法?_新能源汽车ec200车型空调问题解决方法视频

       作为新能源汽车ec200车型空调问题解决方法?话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220如何降低湿度？

2.北汽新能源ec200风扇不转

3.当前新能源汽车出现空调系统或者电动机系统等主要故障的原因是什么呢？

北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220如何降低湿度？

       空调制冷功能可降低空气的湿度并用于在潮湿环境下车窗的快速除雾及干燥车内部的空气。当外部温度高于零度时，建议采用制冷功能进行除湿操作，且适用于大多数驾驶条件。

       特别要注意的是：

       如果整车处于READY 状态时，车辆内部温度很高，在空调完全发挥作用前，需要花费一些时间。在开启空调前，将风机设置为最高速并打开车窗，可在短时间内对车辆内部空气进行循环交换，有利于快速降低车内温度。

北汽新能源ec200风扇不转

       打开空调可以降低车内温度和空气湿度。空调仅在点火开关位于“ON”档且整车处于READY状态时可用。

       制冷过程中空调压缩机将消耗能量，增加能量消耗率。因此，为尽可能缩短空调系统的运转时间，请注意下列事项：

       ●若经烈日暴晒车内温度很高时应在空调系统工作的同时打开车门和车窗，使车内热空气快速散逸。

       ●轿车行驶时若使用空调系统，务必关闭所有车窗，充分发挥其工作效率。

       ●风机开启时，空调可以开始运转。当风机关闭时或环境温度接近零度时，空调将不能制冷。当风机关闭时，空调将不能制热。当制冷按键和制热按键均未按动时, 空调仅具备通风功能。

       ●空调系统的运转增加了额外的电能消耗，在部分配置有中控显示屏的车辆，可以在中控显示屏中读取空调时时功率，用户可用来自行判断空调对车辆续驶能力的影响。在动力电池电量较低时，建议减少空调的使用时间以尽量增加车辆的续航里程。

       ●为尽快使挡风玻璃除霜或除雾，建议在需要除霜时开启加热功能并调至内循环状态，在需要除雾时开启制冷功能，若环境温度较低，可采用制热模式进行除雾，制热除雾时建议采用外循环模式。

       ●若空气环境湿度较高，在开启空调系统时，车窗可能会出现轻微的起雾。此属于正常现象，不属于故障，在空调系统运行约几秒钟后，起雾现象将会消失。

       ●空调维护

       维修空调系统须具备一定的专业知识和必备的专用工具。因此，空调系统发生故障时建议由本公司特约经销店检修。

       若长期未启动空调系统，则因自然沉积作用，空调蒸发器会发出异味，故每月至少启动一次空调系统，并以最大工况运转一段时间，消除和防止蒸发器产生异味，操作时应打开一扇车窗。

       在除湿过程所生成的多余水份，由系统通过车辆底部的排水管道排出车外，这可能导致车辆在静止时会在路面上形成积水，此为正常现象。

       最大通风

       设置风机开关处于8档，模式调节处于面部通风，空调出风口将处于最大出风量。当车辆内部达到适宜温度，调整风速至最舒适的设置

当前新能源汽车出现空调系统或者电动机系统等主要故障的原因是什么呢？

       北汽新能源ec200风扇不转是因为：

       1、空调滤芯堵塞。暖风不太热首先检查空调滤芯，看是不是脏了、堵了。

       2、冷冻液缺失。若是防冻液缺少，也会影响暖风不热。因为暖风是利用了防冻液的热量，热的防冻液进入暖风水箱，把暖风水箱加热了，风再经过暖风水箱吹出来就是热风。

       3、暖风水箱堵塞。暖风水箱堵塞，防冻液进入不了暖风水箱，或是进入的很少，所以暖风水箱就不会热，风经过它再吹出来一定也是不热的。

       4、继电器出现故障。如果水温合乎要求，汽车散热器风扇仍旧不能工作，那么还有可能是风扇的继电器的问题，如果继电器出现了故障，汽车的散热器风扇也是没法工作的。

       5、温控开关出现问题。

       大部分新能源汽车空调系统故障以制冷系统故障为主，常见的故障表现为高压侧和低压侧的压力表指示值比标准限度低，通过观察孔进行观察，可见到细微气泡存在。

       另外，低压侧的压力表指示为负压，但是高压侧的指示比正常低，储液罐以及干燥器前后的管路存在温差，当故障较为严重时，储液罐以及干燥器的后管路存在结霜现象；高低电压两侧压力表指示比标准值高，而冷凝器排出侧存在低温或者不热情况；高低压两侧的压力表和正常数值相比偏高同时，在整体系统停机之后，高压侧的压力急剧骤降至2kg/cm2。

       上述现象的主要原因，可能与制冷循环漏气以及制冷剂缺失或者填充过量有关。另外，当膨胀阀、低压管路、储液罐、干燥器高压管路出现了阻塞现象，且膨胀阀压力泡漏气，针阀未能完全关闭，也会导致故障；一旦制冷循环系统中存在空气，或者膨胀阀完全失效，膨胀阀的压力泡和蒸发器连接断开，也会导致上述故障。

       首先，电动机系统故障是新能源汽车使用过程中常见的故障之一，同时也是影响较大的故障因素，电动机结构主要的责任是将电能转化为机械能供汽车运行使用，在这个过程中，故障产生的主要类型以驱动故障为主，涉及了电动机电路故障以及机械故障。其次，电气故障也是主要的故障之一，主要涉及了定子绕组故障以及转子绕组故障，这些故障会直接导致接触不良。

       故障一旦发生，将会直接影响新能源汽车的运行性能，而产生这些故障的因素，主要在于运行环境以及电动机结构本身。针对运行环境来讲，若电动机本身的运行环境不良，高温、电磁、高压放电等影响因素都会导致电动机结构，出现质量或运行性能方面的损害。

       针对电动机本身来讲，若电动机局部出现了过热、剧烈抖动以及火花现象，是出现了制动性故障的主要表现，而主要诱发因素可能为电动机进水、存在时间过长的超负荷运行状态、电机电路结构老化出现短路及高压放电情况、电动机后桥连接同心度下降，电刷以及换向器的结合度不强等。

       好了，今天关于“新能源汽车ec200车型空调问题解决方法?”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“新能源汽车ec200车型空调问题解决方法?”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。