尼桑骐达汽车唧唧的响声音很小怎么回事儿_尼桑骐达汽车唧唧的响声音很小怎么回事儿啊

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       对于尼桑骐达汽车唧唧的响声音很小怎么回事儿的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

1.日产骐达打方向盘有咯哒咯哒的声音怎么解决

2.东风日产骐达排气管哗啦哗啦声怎么回事

3.日产骐达高速右边滋滋响怎么回事

4.尼桑骐达停车一刹那车架有异响，然后在一直往前开就不响了，要在往后倒车的第一次踩刹车停的时候又有响声

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       这是由于平面轴承缺油导致，汽车冷启动时会有咯咯的声音很明显，但是车热之后会减弱，但是过坑过坎时会有，有时候在平路上开也有。

       初步分析有可能是由于以下两种原因导致的，一种可能是车辆高速行驶时产生的风噪声，再有就有可能是由于皮带轮轴承或者是车轮轴承等高速旋转的部件出现润滑不良以及异常磨损的现象而导致的，不过对于检修车辆异响以及噪音方面的问题是必须要进行现场试车听声检查判断的，并且需要结合异响产生的条件以及声音的性质特点和出处等进行综合分析后才能够做出准确的判断，因此建议您根据以上分析并且结合车辆的实际情况到专修店对车辆进行更进一步的现场检查分析判断，只要在试车的过程中上述异响能够出现，那么只需根据实际情况进行相关检查还是很容易判断和排除的。

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       最好去店内找专业人员看看，异响的情况有很多。

       大部分的异响来自于以下几个方面：

       1、低速颠簸路段就响：车内储物格物品， 手套箱内物品或者是后加装电子设备的电线敲打的声音。有时候这种声音会通过天花板折射回来，你会觉得是天花板在响。

       原因：这种情况下，就注意检查储物格， 手扶箱内部，眼镜盒里的太阳镜鼻架也会响，以及后加装的行车记录仪的电线走线是不是松旷。

       检查方式：手握拳，在车内部分区域敲击，当敲击到某个部位响声出现时，就近确定整个部位周围都有什么东西，逐一拿出或固定，在敲打确认，如果响声消失了，就说明你拿出来或固定住的东西就是异响源。

       2、第二种情况：如果不论低速，高速，都有异响，且速度越快，频率越快，就说明跟传动机构有关，就要检查车外的传动部分，如轮胎，球笼等等。

       原因：这种响声是伴随着传动或震动传来的，和车内零碎的哒哒声不一样。很容易区别，确定后去修理厂上架子转轮胎就能找出来。

       3、第三种情况： 与车速无关，响声不规则，像是在车外敲打的声音。

       原因：这种情况，注意处理一下门框周边，后备箱零散物品，或者检查一下车底盘。要检查前风挡下面是不是有落叶或杂物被气流吹动产生敲打声，或者是不是车体底部或后备箱零散物件的晃动敲打声（比如后备箱里的水瓶或杂物晃动）；或者是车底下挂住了塑料袋或者其他杂物。

       4、第四种情况：带涡轮车辆加速时出现嘶嘶声音

       原因：这种情况时涡轮增压的声音。正常，赛车会专门放大这种声音，这样会让赛车手感到很刺激 。

       5、第五种情况：停车熄火后，会听到发动机舱传来规律的 嘶嘶的声音，像轮胎撒气一样，但是很规律

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       奇塔排气管的异响主要是零件磨损或装配调整不当造成的。一些异常噪音仍然可以预测发动机意外损坏的可能性，因此当发动机出现异常时，应及时修理，防止故障扩大。

       排气管异常噪音的可能原因:

       1.当你踩下油门踏板时，你会听到排气管发出砰的一声。声音可能不是很大，开车也不会有异常。油耗会增加，有时前段会发出类似的声音。可能原因:建议检查消声器和排气管是否损坏。

       2.低速行驶时，或加油时，发动机下方会有异常噪音，特别是天气凉爽时。建议抬起车架，检查排气管和地面之间是否有隔热板。可能是隔热板老化引起的，可以通过更换或拆卸来解决。

       3.转弯或前进时有异常噪音。转弯时常见的异响往往来自接头断裂的前轮传动轴，并听到断断续续的噼啪声。可能排气管上有个洞，也可能是一些钣金零件或者保险杠零件掉了。汽车排气管在降低振动和噪声、延长排气消声器系统寿命方面发挥着重要作用。当发现异常噪音时，要及时解决，可以在内部安装消音器，这样可以大大降低汽车的噪音。

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尼桑骐达停车一刹那车架有异响，然后在一直往前开就不响了，要在往后倒车的第一次踩刹车停的时候又有响声

       刹车盘或刹车片磨损严重。车轮轴承故障。

       1、刹车盘或刹车片磨损过度，则在制动时会出现摩擦噪音。

       2、车辆行驶距离较长或保养不当，会导致轴承老化或磨损，通过将变速器置于空档并轻微转弯来检测，听到“呜呜”声，则是轮轴承的问题。

       一、异响与发动机转速的关系

       发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

       1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

       2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

       3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

       二、异响与负荷的关系

       发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

       1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

       2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

       3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

       三、异响与温度的关系

       1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

       2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

       四、异响与发动机工作循环的关系

       发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

       1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

       2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

       3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

       五、异响与发动机部位的关系

       发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

       非常高兴能与大家分享这些有关“尼桑骐达汽车唧唧的响声音很小怎么回事儿”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。